2014年，英辉南方以一流的质量、性能优异的产品，赢得了高度赞誉，取得了鹏星后续3艘、珠海高速2艘高速客轮的订单，巩固了在国内生产铝合金船舶领先地位。

2013年，中标中国交通运输部救助打捞局近海快速救助船（7-10#）建造工程。

2013年，与巴西里约热内卢州政府签署7艘2000客位渡船的设计建造合同。英辉南方在22个其他国家的同行参与的激烈竞争中一举夺标，赢得了这个近年来国际上极为少见的全铝合金船舶订购大单，奠定了英辉南方在国际同行业中的强势上升地位。

2012年，公司在荷兰合资成立设计公司，借鉴欧洲设计和造船的经验，在产品研发上取得突破，赢得信誉；公司荣获“2012年广东省自主创新标杆企业”称号。

2011年，公司中标中国交通运输部救助打捞局近海快速救助船（4-6#）建造工程。同年，公司组建技术中心，形成铝合金船舶自主详细设计、生产设计能力，并逐步消化、吸收国际先进的高速船设计技术，不断提升技术含量和技术储备。

2010年，公司积极开拓国内市场，承接了深圳、珠海两家高速客运公司4艘双体高速客船设计建造任务，为珠江口、深珠港澳地区高速客船的船型更新换代树立了新标杆。

2006年，公司顺利取得CCS认证的质量、安全管理体系认证证书。与达门造船集团建立良好合作关系，建造两艘船长85米的车客渡船，建造的大部分船舶出口到新加坡、迪拜等地，其建造质量得到法国BV船级社高度赞扬。

2009年，公司参照《中国造船质量标准》和世界知名铝质船制造厂的标准，结合自身多年建造铝合金船舶的经验，制定了《英辉造船质量标准》。公司顺利取得CCS认证的质量、环境、职业健康安全管理体系认证证书。

2005年，公司开工建造中国交通运输部救助打捞局近海快速救助船三艘，是世界上首次将穿浪双体船型应用到专业救助船。

2004年，公司资产重组，中船重工（持股51%），与中海集团（持股49%）携手合作。取得ISO9001质量管理体系认证。

1998年，公司建造80米K50双体高速车客渡船，该船运营于美国迈阿密到巴哈马航线，其建造质量获得DNV高度评价，标志公司建造质量达到世界铝合金船舶建造先进水平。

1992年，公司在广州投资建厂。