2023年7月10日，“船承中国梦奋楫新时代”——中国船舶集团2023年国企开放日活动在北京正式启动，全国各地的20多家媒体以及中国船舶集团的领导嘉宾们，自北京经宜昌至广州，为“全方位展示中国船舶集团履行社会责任的生动实践和船舶人敬业奉献的使命担当”马不停蹄，一路南下。

       7月14日，参加本次活动的媒体代表团到达本次活动的最后一站——远舟科技下属英辉南方造船，共同领略铝合金船舶的独特韵味。集团公司党群工作部宣传处处长唐辉，英辉南方造船总经理陈晓亮等领导班子成员出席活动。

       媒体代表团首先参观了英辉南方造船生产车间，深入了解英辉南方造船的船舶建造过程和技术优势，欣赏公司8级铝合金焊工精美的工业作品，对英辉南方造船的专业技术和制造工艺赞叹不已。随后，媒体代表团登上30米级风电运维船，实际体会英辉南方造船的建造品质，“工作船做得比游艇还精细”一位媒体代表不禁感慨，充分展现了英辉南方造船“精雕细琢，铸就精品”的工匠精神。

       参观结束后，唐辉主持召开了英辉南方造船交流座谈会。会上，陈晓亮就公司发展历程、自主研发建造、关键核心技术自主可控、人才培养及未来发展方向等方面与媒体代表团展开深入交流,并就英辉南方造船取得许多重要成就，得到客户和市场的广泛认可的主建船型展开介绍。

1.大型铝合金车客渡船

       大型铝合金车客渡船具有技术含量高、建造工艺复杂的特点，是国际一流铝合金船厂的重要衡量标准之一。主要市场分布在欧洲、澳洲和南美洲，以及国内台湾海峡、琼州海峡、渤海湾等。英辉南方造船是目前国内唯一建造交付过大型铝合金车客渡船的船厂，是亚洲唯一一家成功建造交付过85米以上全铝合金船舶的企业。已经出口交付了70米以上大型铝合金船舶6艘。英辉南方造船通过建造和交付国际标准的大型铝合金车客渡船，积累了大量的实船数据和技术经验。同时也保持着同国际最大的高速船设计公司Incat Crowther公司的良好合作，不断推进此类船舶的技术创新，在国内大型铝合金车客渡船设计、建造领域均处于领头羊地位。

       典型产品

80米 400客/89车双体高速车客渡船——“HARMONY FLOWER”（出口美国）

主要参数：总长80.1米，总宽19米，吃水2.15米，客/车位400+89，航速47.8Kn，入级DNV。

交付时间：1998年7月

产品特点：该船是一艘高速、经济、可靠的全铝合金车客渡船，在满载400人和89辆车的情况下航速可达47.8节。其建造质量得到挪威船级社(DNV)的高度评价,截至目前依然是中国最大、亚洲最快的全铝合金车客渡船。它的成功建造，引起世界同行的高度关注，标志着我公司已跨入世界铝合金船舶建造的先进行列。

78m  2000客位双体双向客渡船——“面包山号”（出口巴西）

主要参数：总长78.4米，总宽14.8米，吃水1.85米，客位2000，航速18.3Kn，入级BV。

船东名称：巴西里约州政府

交付时间：2015年3月9日

产品特点：该项目包括6艘柴油燃料客渡船及1艘柴油/LNG双燃料客渡船。该船采用全铝质全焊接双体船型，双向行驶，全回转推进，设两个驾驶室，是迄今为止中国制造最先进的铝合金车客渡船。

2. 铝合金高速客船

       铝合金高速客船是英辉南方造船的主导产品和主建船型之一，已累计建造并交付该类船舶69艘，其中超过30艘为出口产品，建造数量及出口数量位居国内第一，世界前三。多年来公司通过对大量实船数据积累、分析和计算，积累了丰富的铝合金高速客船设计和建造经验。同时，公司先后同多家国际知名设计公司开展深入技术合作，引入、消化和吸收国际一流的设计理念和设计思路，并在此基础上积极开展自主技术创新和船型转型升级，使公司在铝合金高速客船的设计和建造实力达到国际一流水平。推动了国内铝合金船舶产业的快速健康发展。

       典型产品

199客位双体高速客船——“新海骏”  

主要参数：总长42.8米，总宽10.3米，吃水1.2米，客位199，设计航速35节，入级CCS。

船东名称：珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司

交付时间：2020年12月30日

产品特点：该船为国内首制半小水线面双体高速客船，是在铝合金高速客船第三代船型基础上，优化升级的第四代新船型。该船型使得船舶在保持良好快速性的同时，耐波性得到了显著提升，大幅减少了晕船率，并且水动力性能突出，阻力小、油耗低，客舱噪音平均68.7分贝，远低于一般铝合金高速客船75分贝的标准。

3.铝合金风电运维船

       英辉南方造船依托集团“十四五”期间“风电+”清洁能源产业布局，以欧洲高端风电运维船为突破口，走在铝合金专业风电运维船的前列。现已累计承接16艘高性能专业铝合金风电运维船（其中出口丹麦4艘、出口英国1艘），是国内唯一进入欧洲风电运维船市场的铝合金船厂。交付的船舶在船舶性能、技术难度和建造难度等方面均属于国际顶尖水平。交付的英国26米高端风电运维船和丹麦混合动力风电运维船等4艘船舶连续三年入选了英国皇家造船工程师学会“世界小型船舶名船录”，成为小型船舶领域中国制造的唯一代表。公司在成功掌握国际高端主流风电运维船技术特点和建造难点的基础上，结合国内不同水域风电场的水文条件和客户需求，积极推进船型创新，开发出在性能、价格和需求方面更加适合国内风电运维船市场需求的新船型。这些船型相比国内传统风电运维船具有航速更高、油耗更低、耐波性更好和顶靠作业更加安全的优点，充分满足了国内风电运维船的使用需求，抢占了国内风电运维船市场先机和主导地位，国内市场占有率稳居第一。

       典型产品

35m 混合动力风电运维船——“MHO APOLLO/ MHO ASGARD”

主要参数：总长34.3米，总宽11米，吃水1.45米，客位24，航速25Kn，甲板最大可载货60t，入级DNV。

船东名称：MHO-CO A/S（丹麦）

交付时间：2021年6月22日

产品特点：该船是全球首艘采用 Volvo IPS 全回转推进系统、 Danfoss 锂电池/直流动力系统的混合动力风电运维船，对比传统柴油机推进、传统轴系传动的船舶，可有效减少30%的CO2排放量，再叠加混合动力的使用，可再额外节省20.89%油耗和20.96%的CO2排放量，使该船在具有突出的快速性、耐波性的同时，兼具备效率高、节能环保等优点。此外，该船还配置了专业的进口艏部橡胶护舷及英辉南方造船获自主专利权的艏部顶靠系统，这些全球首创的设计有效提高了船舶艏部橡胶的使用寿命，使该船能够在5级海况、4米浪高下完成顶靠作业，抗风能力可达蒲式10级，为运维人员提供了极致安全的登乘作业条件。

4.港口引航船

       近年来，在国家碳达峰、碳中和的战略目标驱动下，国内沿海港口引航船更新换代需求迫切。2015年起英辉南方造船抢抓市场先机，在自有船型基础上积极开展引航船船型研发，成功开发出新一代港口作业船，顺利占领国内铝合金引航船市场。成功建造并交付亚洲首艘应用小水线面船型的全铝合金双体引航船，该船的设计充分考虑了青岛港风浪大、恶劣天气多、引航任务重的特点，在航速、抗风抗浪能力、船舶稳定性、噪音控制、引航作业便利性及安全性等方面进行升级设计，具有抗风浪能力更强、靠离大船更安全的优势，受到中国引航协会及各个引航站的广泛关注。

       典型产品

27.5m小水线面双体引航船——“安德”

主要参数：总长27.5米，总宽14.6米，吃水2.7米，客位8，航速18.2Kn。

船东名称：青岛引航站

交付时间：2023年1月20日

产品特点：该船是亚洲首艘应用小水线面船型的全铝合金双体引航船，该船的设计充分考虑了青岛港风浪大、恶劣天气多、引航任务重的特点，在航速、抗风抗浪能力、船舶稳定性、噪音控制、引航作业便利性及安全性等方面进行升级设计，具有抗风浪能力更强、靠离大船更安全的优势，受到中国引航协会及各个引航站的广泛关注。

5.铝合金公务船

       “十三五”期间，国家公务系统开始大量采用铝合金船舶。英辉南方造船在吸收消化国际成熟母型船数据后，积极开展产品创新升级，目前已经掌握了国内公务船的设计核心及建造要点，累计建造交付21艘包括近海救助船，救助基地配套工作艇、消防船、海事巡逻艇和渔业监测船等铝合金公务船，并成功开拓了香港公务船市场。

       公司积极贯彻国家战略，助力粤港澳大湾区融合发展，积极开拓港澳公务船市场，并于2021年6月25日年成功签订2艘香港政府36米全铝合金双体消防指挥船合同。该船具有优异的船舶性能，配备了国际顶尖的消防救援装备。具备在6级海况下以37节航速全速航行的能力，能够在高海况下完成各项消防救援任务，最大救援能力可达300人。将为香港消防处提供高效专业的救援、消防和协调海上救援行动指挥等服务，助力香港特区政府提升公共服务水平。英辉南方造船将继续致力于为粤港澳大湾区提供更多高品质的公务船舶，推动大湾区公共事业高质量发展。

       典型产品

50米近海快速救助船——“北海救201”

主要参数：总长49.9米，总宽13.1米，吃水1.63米，救助人员200人，航速32.5Kn，入级CCS。

船东名称：中国交通部救助打捞局

交付时间：2007年7月26日

产品特点：该系列船共10艘，为全铝质穿浪型双体船，是世界上首次应用穿浪双体船型的专业救助船。该产品水动力性能突出，具有良好的适航性、耐波性及快速性，并配备夜间搜寻救助功能，自持力长达700海里、抗风级别高达10级，能够满足5级海况下执行救助任务、6级海况下安全航行的要求，已经成为国家救助领域中型船舶的标杆船型。

6.铝合金游艇游船

       英辉南方造船一直关注民用游艇市场的发展，已按照游艇标准设计建造交付了40米铝合金单体工作船-“新时代”、国内第一艘铝合金纯锂电推动内河豪华观光船“漓江之梦号”等高技术和高建造标准的国内典型产品, 并建造完成了国内首艘铝合金智能游艇。持续为国内旅游市场提供高档优质船舶，推动旅游行业装备持续升级换代。

       典型产品

40米铝合金单体工作船——“新时代”

主要参数：总长40.1米，总宽8.7米，吃水1.4米，客位60，航速28.2Kn，入级CCS。

船东名称：青岛港（集团）有限公司

交付时间：2019年 1月25日

产品特点：该船是英辉南方造船按照游艇标准设计建造的全铝合金单体高速船，具有内饰豪华、设备智能化、外观简约时尚等特点。该船采用英国著名船舶设计公司BMT的船型，双机双泵喷水推进，全速回转横倾角稳定5°，急停、倒车等各项试验结果均符合设计目标，且高于船级社要求，得到CCS现场验船师的高度认可。

       作为本次国企开放日活动的收官之站，英辉南方造船凭借领先的技术、绿色环保的理念、优质的产品质量及铝合金船舶制造的匠心独韵向媒体代表团进一步展示了中国船舶集团在船舶制造领域的领先地位和创新能力。

       展望未来，智能制造、智能船舶方兴未艾，英辉南方造船将秉承“永葆创新、永争一流”的企业精神、“兴船报国，创新超越，技艺精湛，勇争一流”的发展宗旨、“专业制造，以特取胜”的发展方略，不待扬鞭自奋蹄，继续栉风沐雨，保持高科技含量产品的品牌优势和可持续发展态势，为实现“世界一流的铝合金造船企业”的奋斗目标砥砺前行。